[经验] 探秘重庆江北机场,RFID让14万件行李分拣零失误!

2020-7-9 17:00:20  8396 RFID RFID技术 RFID标签 RFID应用
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乘飞机出行最可怕的是什么,不是办行李托运太“拖”了,就是行李拿错了!更有甚者,连行李都找不到了!
重庆江北机场T3A航站楼面对数量庞大的行李却分毫不差,这全靠T3A行李分拣系统里面的“黑科技”!
智能分拣--航站楼里的“地下长城”
作为目前国内最为先进的分拣系统之一,重庆江北国际机场T3A航站楼的行李系统线体总体长度达到了17公里,整个系统的主要设备总量超过3000台。




行李出发




以往,由于行李系统处理能力有限,乘客提前到了机场后,需等到规定时间才能托运行李。现在,旅客乘机当天只要一到机场,便可将行李进行托运。这是因为T3A行李分拣系统设计了2个早到系统,共有超过50条存储线,基本可覆盖全天内的早到行李。




T3A行李分拣系统的最大亮点是在国内首次采用开环式识别应用技术,大大提高行李分拣的识别率。
ID行李自动分拣系统,是给每一个飞机乘客随机托运的行李上粘贴RFID电子标签,包含乘客的所有乘机信息,在行李流动的各个控制节点上,如分捡、装机处、行李提取处安装电子标签读写设备。
当带有标签信息的行李通过各个节点的时候,RFID读写器会读取这些信息,传到数据库。实现行李在运输全流程中的信息共享和 。行李识别准确率由之前的90%左右,提高至99%以上。




在每一条行李输送的注入口,总共安装了36个RFID通道,每个RFID通道可实现360度全方位扫码。




在T3A航站刘托运行李时,工作人员会在行李上系上一个行李条,外观看起来与普通行李条无差,但撕开标签页便能发现“暗藏玄机”——电子。旅客的行李信息便存储在这一芯片中并被感应器识别。




此外,在行李分拣系统上的每个转盘上都装有1套270度的ATR读码站,可实现二次读码。相比以往的条形识别技术,分拣的准确度便大大提升。
行李到达
科技与人工联动,保证零失误




除了“黑科技”识别技术,T3A行李分拣系统还设有四台查询一体机和行李数据查询系统,工作人员可现场实时查看接收行李数量、航班办理行李数量以及行李的判读结果,节约了沟通成本,提升了工作效率。




在行李分拣系统的各个环节,还设有众多的摄像头。一方面,记录下行李从托运到登机的全过程;另一方面,则是将系统的工作情况实时传回调度中心。使工作人员可以随时调看行李的状况,避免了行李遗失的情况。




调度中心可实时查看监控视频传回的现场画面,以此对行李分拣系统进行调度,保证行李分拣系统的高效运转。
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文章来源:新华网重庆频道;摄影:李相博;文字:李相博,唐诗雪。如侵权请联系我们删除,谢谢!

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